9月24日—28日，2021中國汽車工程學會“巴哈大賽”在湖北襄陽舉行，該賽項是由本科院校、職業院校共同參與的大賽。主辦方提供一臺單缸發動機，由參賽院校自行設計車架、懸架、變速器、減速器等系統，最終裝調完成一臺單座越野方程式賽車。今年共有來自全國高等院校的90余支巴哈車隊參賽。

   作為內蒙古唯一一支巴哈車隊，我院“陽光夢”車隊今年是首次參賽，跨越一千多公里到達襄陽與全國各地的車隊進行角逐。本屆大賽包括靜態賽和動態賽，靜態賽項目包括設計答辯、成本與營銷答辯，動態賽項目包括爬坡測試、操控性測試、單圈計時和4小時耐力賽測試等多個競技項目。

  耐力賽是所有比賽項目中最具有挑戰性的，對車輛操控性能、車手的駕駛技巧、車手的身體狀況都是極大考驗，競賽過程中，車手所帶的護目鏡一次次被泥漿遮擋，車手服也被泥漿完全浸透，部分賽車經過賽道的顛簸考驗，車輛出現了半軸斷裂、轉向節變形、發動機進水熄火、輪胎脫落等多種故障，最終被迫退賽，也有部分賽車在某些關卡處未能順利通過，被卡在某一位置不能動彈，需要依靠專業救援才能脫困。

而我院的“陽光夢”車隊-Z23號，一路所向披靡，克服困難，處理各種情況都比較從容果斷，最終完整的跑完了四個小時的耐力賽。

中國汽車工程學會2009年宣布啟動大學生方程式大賽、2015年開啟巴哈大賽，都是為汽車產業去發現、培養和積蓄人才。院校培養的是書本型人才，汽車產業需要更多的是實用型人才，這一比賽的邏輯與書本教育是完全不同的，更看重的是實用的汽車設計、制造裝調等能力。設計能力是現實考題，要在規定的時間把圖紙設計出來；二是動手制造能力，在學校課程中是無法學全的，只有通過學生自身的興趣與努力去掌握；三是測試驗證，制作完成后的賽車，要開到賽道上去驗證是否能達到汽車的基本要求，以及比賽規則的基本要求，要看加速性能、操控性能、耐久性能如何，基本是一個近似完整的汽車正向開發過程。

本次比賽，我院“陽光夢”巴哈車隊秉承“立德競先，崇技尚能”的校訓，感受到了“無泥巴，不巴哈”的賽車文化，在學院領導的重視與支持下，我們克服困難，帶領車隊完成比賽，通過比賽，師生增長見識，提高學生動手操作能力和工程實踐能力，提升汽車工程系教師團隊整體科研攻關能力，同時培養同學們團隊協作與吃苦耐勞的品質，追求精益求精的大國工匠精神，也加強了我院與其他院校之間的交流，促進了我院汽車工程系的專業建設發展。